Зимняя эксплуатация дизеля
Казалось бы, этот вопрос не должен беспокоить автолюбителя, ведь производители топлива всё предусмотрели. Эксплуатация от 0 °C и выше — летнее топливо. От -1 °C до -25 °C, используйте зимнюю солярку. Для экстрима ниже -30 °C существует специальное арктическое топливо. Но не всё так просто.
В тяжёлом топливе содержатся парафины. При минусовой температуре они кристаллизуются в тонкие нити, и наглухо «запечатывают» топливную систему. К тому же в солярке может содержаться вода, которая просто замерзает в топливопроводах. Раньше на дорогах часто можно было увидеть водителя «КамАЗа», бегающего вокруг машины с паяльной лампой. Современную легковушку открытым огнём не отогреть. Если соблюдать правила эксплуатации — проблем быть не должно.
Действительно, в стендовых условиях это работает. А на деле бывает так:
- Вы заправили полный бак летней солярки при температуре +10 °C, а к вам в регион прилетел арктический циклон.
- Недобросовестный заправщик продал вам летнее топливо вместо (и по цене) зимнего.
- Вы залили в бак солярку с высоким содержанием влаги.
Как избежать проблем и получать только положительные эмоции от эксплуатации дизельного авто?
- Заправляйтесь только на проверенных заправках. Если вы находитесь в незнакомом регионе — ищите сетевые АЗС известных брендов. Копеечная экономия может обернуться финансовыми затратами на ремонт, или перспективой мёрзнуть на обочине.
- Не тяните с переходом на зимнее топливо. Лучше ездить при плюсовой температуре на «зимке», чем мучиться с запуском мотора при -5 °C.
- Своевременно меняйте фильтры топливной системы, устанавливайте влагоотделители-сепараторы.
- Перед началом зимней эксплуатации, проведите диагностику и промывку топливной системы.
- Установите в двигатель предпусковой обогреватель. Существуют и системы обогрева топливопроводов.
- Используйте качественное моторное масло. Застывшая при минусовой температуре «смазка», добавит проблем при зимнем запуске дизеля.
- Применяйте присадки-антигели. Особенно, когда вы «попали в зиму» при полном баке летней солярки.
- Если же вам не повезло, и машина с летним (или некачественным) топливом застыла на морозе — вызывайте эвакуатор и ставьте автомобиль в тёплый бокс для отогрева.
- А ещё, не забывайте о «наборе дизелиста». Не помешает иметь в багажнике, как минимум провода для «прикуривания» и трос, чтобы «дёрнуть автомобиль», в случае необходимости.