Двигатель редко выходит из строя внезапно. Обычно он сначала начинает расходовать масло, дымить, стучать или терять тягу, и на этой стадии ремонт обходится заметно дешевле, чем после того, как мотор заклинит. Мы ремонтируем бензиновые и дизельные двигатели в нашем сервисе в Зеленограде: от замены ремня ГРМ и прокладок до капитального ремонта со снятием мотора. Причину неисправности ищем на диагностике, а не по телефону, чтобы вы не платили за лишние работы.
Что делаем
- Диагностика неисправностей двигателя: компьютерная и механическая, с осмотром и замером компрессии.
- Замена ремня ГРМ и приводных ремней.
- Замена прокладок клапанной крышки и поддона, устранение течей масла.
- Снятие и установка ГБЦ, ремонт головки блока цилиндров.
- Капитальный ремонт ДВС: расточка и хонинговка блока, ремонт коленвала, замена поршневой группы, вкладышей, сальников и прокладок.
- Замена двигателя в сборе.
- Снятие и установка защиты картера.
Признаки, что пора обращаться
- Вырос расход масла, из выхлопной трубы идёт сизый или чёрный дым.
- Появился стук или посторонний шум, особенно на холодную и под нагрузкой.
- Упала тяга, мотор троит или неровно работает на холостых.
- Масло подтекает по прокладке клапанной крышки или поддона.
- Двигатель перегревается, антифриз уходит без видимых течей — стоит проверить систему охлаждения.
- Горит «check engine», и ошибки относятся к двигателю.
- Ремень ГРМ потрескался, приводные ремни свистят или подошёл срок замены по регламенту.
Как проходит работа
- Диагностика. Проводим компьютерную и механическую диагностику: осматриваем двигатель, ищем трещины, сколы и задиры, при необходимости замеряем компрессию. Уже после этого этапа говорим, насколько изношен мотор и сколько займёт ремонт.
- Смета и согласование. Составляем перечень работ и запчастей — базовые цены на замену ГРМ, ремонт ГБЦ и капремонт есть в прайсе — и согласовываем стоимость с вами до начала ремонта. Детали для корейских автомобилей обычно есть на нашем складе, остальное привозим под заказ.
- Ремонт. При капитальном ремонте снимаем двигатель, отмываем и полностью разбираем, каждую деталь дефектуем и меняем изношенные. Собираем динамометрическим ключом, по моментам затяжки.
- Проверка. Ставим двигатель на место, запускаем, регулируем и проверяем, что неисправность устранена. За ходом работ можно наблюдать с монитора в зоне ожидания.
- Гарантия. На выполненные работы даём гарантию. Если что-то пошло не так, переделываем за свой счёт.
Полезно знать
Ресурс двигателя обычно составляет 150–300 тысяч километров и сильно зависит от условий эксплуатации: некоторые моторы ходят до капремонта больше полумиллиона. Выработанный ресурс не значит, что двигатель надо менять. Капитальный ремонт практически возвращает ему заводские характеристики.
Замена колец, клапанов или хонинговка цилиндров — это ещё не капремонт. Полноценный ремонт делается только на снятом двигателе: снимают навесное оборудование, ГБЦ, поддон и все крышки, замеряют гильзы, при необходимости растачивают и хонингуют блок, обрабатывают плоскость прилегания головки, дефектуют поршневую группу, коленвал и вкладыши. Коленвал обычно шлифуют в ремонтный размер и ставят ремонтные вкладыши. Вместе с ГРМ, как правило, меняют масляный насос и помпу, а в конце — все сальники и прокладки.
Пока двигатель снят, разумно заменить то, до чего потом трудно добраться: опоры двигателя, труднодоступные датчики, изношенный крепёж. Это дешевле, чем возвращаться к ним через полгода.
Частые вопросы
Сколько стоит ремонт двигателя?
По прайсу ремонт четырёхцилиндрового ДВС — от 45 000 ₽, шестицилиндрового — от 60 000 ₽, замена двигателя — от 30 000 ₽. Итоговая сумма зависит от того, сколько деталей придётся заменить и обработать, поэтому смету составляем после диагностики и согласовываем с вами. Если при разборке найдём скрытые дефекты, пересогласуем до того, как продолжить.
Сколько времени занимает ремонт?
Срок зависит от объёма работ и наличия запчастей, называем его после диагностики. На время ремонта можем предоставить подменный автомобиль, а по Зеленограду довезём домой бесплатно.
Чем капитальный ремонт отличается от замены колец или клапанов?
Замена колец, клапанов или хонинговка цилиндров — это частичный ремонт. Капитальный делается на снятом двигателе: разбираем его полностью, замеряем и дефектуем блок, ГБЦ, поршневую группу и коленвал, меняем изношенные детали, все сальники и прокладки. После этого двигатель практически возвращается к заводским характеристикам.
Ремонтируете дизельные двигатели?
Да, берёмся за капитальный ремонт бензиновых и дизельных ДВС. Чаще всего к нам приезжают на KIA, Hyundai, Daewoo и Chevrolet, но ремонтируем и другие марки: европейские, американские, азиатские и отечественные.