Кузовной ремонт нужен не только после серьёзной аварии. Помятое на парковке крыло, проржавевший участок, который надо вырезать и вварить, треснувший литой диск — с этим тоже к нам. Мы восстанавливаем автомобили после ДТП в нашем сервисе в Зеленограде, правим геометрию кузова, ремонтируем рамы внедорожников, выполняем сварочные и слесарные работы. Берём легковые, внедорожники и микроавтобусы, с несущим кузовом и рамные, со стальными, алюминиевыми и композитными деталями.
Что делаем
- Восстанавливаем кузов после ДТП: правим геометрию, вырезаем повреждённые фрагменты и ввариваем новые, меняем элементы.
- Рихтуем вмятины, убираем сколы и другие дефекты, восстанавливаем лакокрасочное покрытие.
- Красим полностью или поэлементно — без переходов, трещин и отслаивания.
- Ремонтируем бамперы и другой автопластик.
- Ремонтируем и красим рамы внедорожников: снимаем раму, моем под напором воды, осматриваем, устраняем сколы и вмятины.
- Сварочные и слесарные работы по стали, аргоновая сварка алюминия — в том числе литых дисков.
- После аварии восстанавливаем не только кузов: электрику и системы безопасности, двигатель с навесным оборудованием, салон — торпедо и консоль.
Признаки, что пора обращаться
- После удара двери или капот закрываются с усилием, зазоры между панелями стали неровными — возможно, нарушена геометрия кузова.
- Сработали подушки безопасности, на панели горят ошибки, часть электрики не работает.
- На раме внедорожника после бездорожья появились сколы и вмятины. Рама отвечает за безопасность, откладывать не стоит.
- В металле трещина, дыра или сквозная ржавчина — участок нужно заварить или вварить новый.
- Вам сказали, что машину дешевле списать, чем чинить. Не спешите: приезжайте на осмотр.
Как проходит работа
- Осмотр. Оцениваем кузов, днище и раму. После ДТП подключаем сканер к блокам управления, проверяем двигатель и ходовую.
- Смета и согласование. Сразу говорим, сколько займёт ремонт и сколько он будет стоить. Предлагаем оригинальные запчасти и более доступные аналоги. Если условия устраивают, оставляете машину; без вашего согласия ничего не делаем.
- Ремонт. Работаем по технологическим картам производителя, в тёплом боксе. За ремзоной можно наблюдать с монитора в зоне ожидания. На время долгого ремонта можем дать подменный автомобиль.
- Проверка. Проверяем узлы на стендах и проводим ходовые испытания. При необходимости проверяем углы установки колёс на стенде Hunter; стоимость регулировки сход-развала — по прайсу.
- Гарантия. На работы и установленные запчасти даём гарантию.
Полезно знать
Рама при ударе не сгибается в месте удара, а скручивается и принимает нагрузку на всю конструкцию. Поэтому ремонт рамы требует отдельных навыков, а её стоимость может доходить до трети цены автомобиля. Раму снимают, моют под напором — ведро и тряпка не уберут песок и грязь из полостей — и только после полного осмотра ремонтируют и красят.
Сработавшие подушки, обрывы цепей и короткие замыкания — обычные спутники ремонта после ДТП. Дилерские и мультимарочные сканеры позволяют проверить системы безопасности и комфорта и сбросить ошибки, а проводку восстанавливают автоэлектрики по схемам завода-изготовителя.
Частые вопросы
После аварии сказали, что машину проще списать. Есть смысл везти на осмотр?
Есть. Приезжайте даже в кажущихся безнадёжными случаях: осмотрим кузов, раму, электрику и двигатель, назовём сроки и стоимость, и вы сами решите, восстанавливать ли автомобиль. Снизить затраты помогают аналоги запчастей вместо оригинала.
Почему на кузовной ремонт нет прайса?
Стоимость зависит от объёма повреждений, модели автомобиля и того, какие детали придётся менять, а какие можно восстановить. Поэтому смету составляем после осмотра и согласовываем с вами до начала работ. Доплат «по факту» не будет.
Ремонтируете рамы внедорожников?
Да. Раму снимаем с автомобиля, моем под напором воды, чтобы убрать песок и грязь, осматриваем на сколы и вмятины и только потом ремонтируем и красим.
Сработали подушки и горят ошибки. Это тоже исправите?
Да. Дилерскими и мультимарочными сканерами проверяем системы безопасности и комфорта, сбрасываем ошибки в блоках управления. Проводку восстанавливаем по электросхемам завода-изготовителя.